2)第93章 只有在3085点附近才是加仓的机会_股运长虹
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  放了很多利好,但市场就是不买账,创业板已经跌破了前期低点;主板也有回补降低印花税留下来缺口的迹象,大盘为什么走势这么弱呢?因为很多问题还没有解决,这就相当于抢救一个即将呜呼的病人,有的掐人中、有的做人工呼吸,还有的人打了120,但就是不愿意放开卡住脖子的手!你觉得能把他救活吗?

  比如大小非减持,虽然前面有减持规范,但主要问题还是没有解决,比如一只个股发行价是10元,上市抄到了50元,战略投资者持股可以融券卖出,不管什么时候还券都可以,大小非在3年以后可以在高位减持,比如减持了1000万股,股价砸到了20元,但控股股东不想失去公司控股权,然后公司可以采用配股,定向增发等,控股股东可以买回减持的股票,重点是增发价还能低于市场价20%,也就是20元的股价,他可以16元买回,如果在50元减持,16元买回,股票数量没有变,但一去一回,轻松赚了3个多亿,这还搞什么经营呢?再过两年,增发的股票又能减持,然后再来增发,所以,只要公司上市,就可以长期割韭菜了!重点是散户不能参与增发,也不能融券卖出,这就是一个不对等的市场!

  一、欧盟委员会拟对中国电动汽车启动反补贴调查:为什么要反补贴调查?因为中国新能源汽车卖的太好了!重点是在欧洲销售的新能源车比国内贵,成本比欧盟还要低30%到40%,这就意味着中国新能源车还有很大的降价空间,这让别人怎么玩?这点有点类似于当初的光伏,影响肯定是有的,昨晚在美上市的中概汽车股全线下跌,蔚来跌超4%,小鹏汽车跌超3%等,但A股市场宁德时代已经连续大跌了,有利空兑现的嫌疑。

  欧盟汽车在我国销售了半个世纪都没有人调查,中国新能源车刚在欧盟销售了半年就开始反补贴调查,主要原因就是汽车是欧盟的支柱产业,你要抢别人饭碗了,别人当然要反抗,但中国汽车在欧洲市场只占0.4%,对国内新能源短期影响不大,中期走出去当然会受到限制。

  二、科创板在审企业有8名重要部门系统离职人员入股:该企业就是得一微电子,其实这个消息在上周就有了,当初没有在意,主要是没有看见官媒的报道,不敢随意评论,现在都已经传开了,大家也就知道了为什么垃圾股都能上市的原因了,因为这是他们的菜园地,种什么菜是他们说了算,你们只有买菜的份,当然,在一堆乱菜里面想挑出好菜是很难的,所以,你可能会经常踩雷!

  8名离职人员间接持有发行人股份数量均不足1股,间接持有发行人股份数量均少于10万股,重点10万股也不是一个

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