日子舒服啊，上面给分派任务的时候就干活，没活儿干的时候就吹吹牛、打打屁，现在可好，上面一脚就将自己冲军队的行列当中给踹了出去，偌大的维修厂，小300号人，总要吃饭吧？怎么办？

　　在没办法得到陈耕的技术的情况下，让陈耕承包维修厂是最好的办法了。

　　有人说了，陈耕你这改装似乎没什么技术含量啊，避震器和轮胎咱们暂且不说，他们维修厂随便找一辆你们改装过的212吉普，比着你的这些零件的尺寸自己找个工厂去加工，不就能改装了，至于低声下气的来求着你陈耕？

　　事情哪有这么简单？！

　　有个误区，很多人、包括所谓经验丰富的汽车爱好者在内，都不清楚组装工艺和调校对于一台发动机乃至一辆车的重要性，想当然的认为只要把生产好的、合格的零部件放在你面前，你就能用这些零件组装出合格的成品，不管是改装车辆的底盘还是组装出一台性能优异的发动机。

　　人家的底气足的很：不就是拧螺丝么？有什么大不了的。谁还不会拧螺丝不成？

　　实际上远不是这么回事。

　　不说别的，单说拧螺丝，这玩意儿不是瞎拧一气就可以，在一堆需要拧的螺丝当中，先拧哪个后拧哪个、紧固到什么程度……这些都是有讲究的，随便瞎扭一气，结果就是同样的一堆零件，人家搞出来的东西性能优异，用好几年一点问题没有，你搞出来的东西吱嘎乱响不说，还动不动的就出毛病。

　　发动机如此，底盘这个看上去最没技术含量、实际上最有技术含量的东西也是如此。

　　这就好比是炒菜，哪怕是炒一道最简单的土豆丝，给一个新手学徒和一个大厨同样的原材料，所有的原材料都精确到0.1克，但同样的材料，大厨炒出来的土豆丝就是比刚学炒菜的菜鸟炒出来的土豆丝好吃，哪怕告诉这个新手学徒火焰的温度应该是多少，什么时候放油、什么时候放辣椒、什么时候翻炒两下……但你信不信，学徒炒出来的土豆丝就是不如大厨炒出来的好吃。

　　这就叫工艺！

　　这就叫调校！

　　这东西看不见、摸不着，但却是最考校底蕴和积累的东西。

　　江南省军区车辆维修厂或许可以找地方定做一批改装件，但你知道这些看似普通的连杆在加工过程中用到了什么加工和热处理工艺？你知道这看似普通的零件，对性能指标的要求是怎么样的？没有这些数据和指标做支撑，这些瞎做出来的东西装到车上后，一个搞不好那是会死人的！

　　没有陈耕提供的技术指导，江南省军区车辆维修厂就算硬着头皮上马，改装出来的212吉普在舒适度、安全性以及可靠性等诸多方面也无法与华润实业改出来的相媲美，更别说现在的华润实业已经将自己改装2

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