是怎么回事?
如今,香江的白人精英,白人职业经理人,许多人都愿意加入帝国集团,主要是帝国集团名义上是华资,在他们看来和英资差不多,杨爵士并没有排斥白人。
相反,现在帝国集团的高管,几乎都是清一色的白人。
包括麦里思,马世民,韦理,李蔡信等等。
几乎喊得出名的大班,都是白人。
“韦理先生,你的意思是?”牟诗礼很惊讶。
“我们帝国集团和总督府已经谈好了,关于收购香江地下铁路公司的事。也就是说,明天的时候,帝国集团和香江总督府财务司正式向外界公布这个新闻,香江地下铁路公司收购后,将重新任命总经理,我向老板杨爵士推荐你。”
我?
牟诗礼很惊讶。
韦理居然推荐他担任香江地下铁路公司总经理?
这是一个实权,和现在他在汇沣银行担任董事是不一样的。
这一下,牟诗礼有些激动。
“韦理先生,为什么是我?”
“我问你愿不愿意?”
“愿意,为什么不愿意?”
能够担任香江地下铁路公司的大班,为什么不同意呢?
这个位置,自然也不简单,和九龙仓集团,和记黄埔集团,怡和集团等等的大班,都是一个等级的。
最关键,许多人都看得出,香江地下铁路公司发展还是很快的。
1978年11月,荃湾线开始动工建设,线路全长约10.5千米,由太子站至荃湾站。
路线将地铁版图总长度增至26.1线路。全线有10个车站,包括6个地底车站、1个地面车站及3个架空车站,工程费用为41亿港元。
。。。
1980年2月12日,修正早期系统南段(尖沙咀至中环)通车,标志着修正早期系统全线通车,修正早期系统为香江首条过海铁路。
由于过海乘客的庞大需求,地铁列车便由通车初期的4卡增至6卡。兴建修正早期系统的总投资为60亿港元,由于路线建在世界人口最稠密的地区之一,施工遇上的困难很多。
修建这些香江地下铁路,动辄几十亿港币。
这些基本上是由银行贷款的。
即使是那样,在牟诗礼看来都不简单。
在这之前,香江地下铁路公司是香江总督府财务司全资控股的,如今被帝国集团收购,那就是属于私有化,属于帝国集团的私人产业,和之前肯定大不一样。
到时,香江的地下铁路公司发展会是更快,规模也会是更快。
只是,牟诗礼很好奇,为什么帝国集团那么多的人才和高管,韦理会是推荐他。
“牟诗礼,和你说吧,我们向老板推荐你,是因为你在这个位置上属于临时性,过渡性的。如果你表现很不错,到时你转正,一直担任香江地下铁路公司的大班到退休也是可以的。”
过渡性的?
这一刻,牟诗礼终于明白。
即使是那样,他还是很激动。
即使是过渡性,也不是什么人都有机会坐上到这个位置。
“韦理先生,我愿意。”
“我们先谈一谈,如果你没问题,一会你和我去浅水湾半山别墅见杨爵士。”
。。。
深夜。
牟诗礼第一次跟着韦理来到浅水湾半山别墅杨家。
在这里,他再次见到杨爵士。
距离上一次见到杨爵士的时候,那个时候,杨爵士还是杨先生,刚刚和汇沣银行谈好收购和记黄埔的事。
如今再见到杨爵士,杨爵士已经不需要再坐轮椅,他不仅仅是香江华人大亨,香江首富,甚至华人首富。
第十章!
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