在苏连做二手倒腾生意,而且是越做越大。苏连和东欧是真的没有钱了。
但是,苏连还是有很多旧船。
期间,苏连除了内部混乱在分家外,苏连为了获得更多财政,只能把许多船只当成二手的卖掉。
而帝国集团买到这些二手的旧船。
除了一部分,杨铭卖给国内,甚至中东那些狗大户外,还有一部分那些真的是太旧,也没有多大的用处,杨铭直接让人拖回香江的黄埔船坞附近的港口。
然后这些废旧的,来自苏连,甚至南斯拉扶的船只,也就在这里被拆掉,里面的大量钢铁,然后重新变成了香江钢铁公司,以及濠江钢铁公司的钢铁材料来源。
这些钢铁是通过非常便宜拆掉的价格买回来,然后再进行熔炉,变成新的钢铁,出口到全球各地。
而现在这里,黄埔船坞拆船集团这里,现在就有将近三万正式职员,按照现在的情况,可能要往五万,甚至六万职员发展。
历史上,这一片地方,早已被李加城全部拆掉,然后修建成商业楼和商品房小区。
但是,现在这里却是变成了拆船中心。
这也算是变废为宝。
“老板,这里也太多旧船了。”
林秀芝等人站在高处看出去,看到密密麻麻的旧船还是觉得太恐怖的。
而苏连这个大国,历史上,海军实力也不输给欧美,自然剩下大量的旧船。
“很快,还会有大家伙进来。”
大货?
“老板,什么大家伙?”
“苏连的航空母舰。”
苏连的航空母舰?
林秀芝等人不敢相信地看着这一切。
苏连海军历史上一共建造过9艘所谓的“航空母舰”,其中有7艘正式服役,2艘未完工放弃。
这9艘航空母舰中,2艘为1123型“莫斯可”级直升机反潜巡洋舰、3艘为1143型“基辅”级载机巡洋舰、1艘1143.4型“基辅改”型载机巡洋舰、2艘为1143.5型“库兹涅佐夫”级航空母舰、1艘为1143.7型“乌里扬诺夫斯克”级核动力航空母舰。
“莫斯可”号1965年1月14日下水,1967年12月25日退役,1997年拆解。
“列宁格勒”号1968年7月31日下水,1969年6月2日服役,1995年拆解。
“基辅”号1972年12月26日下水,1977年2月服役,1993年6月30日退役。
“明斯克”号1975年9月27日下水,1978年9月27日服役,1992年5月30日退役。
。。。
在杨铭看来,这些所谓的苏连航空母舰,实际上都算不上真正的航空母舰。
而且,不但很旧,性能各方面和欧美真正的航空母舰相比,还是差了许多。
所以,这些航空母舰很多都是在苏连解体后,很快就被卖掉,除了卖给各国,有些是直接被拆掉了。
而这里面还有一艘意义还是很大的。
也就是‘瓦良格’号,历史上,非常曲折的情况下,被乌克蓝卖给国内,成为国内改造后的第一艘航空母舰。
当然,现在这一艘航空母舰也被杨铭买了。
甚至,他已经提前通知国内,让国内来看看,是否看得上,如果看得上,也就送给国内,如果看不上,那么和其他一样,到时全部都拆掉了。
此时,这些苏连的大家伙,全部都被鹅国和乌克蓝,以及苏连便宜卖掉,陆陆续续离开苏连,然后准备往香江这边过来。
至于为什么欧美同意?
对于欧美来说,实际上这是在削弱苏连,甚至鹅国的实力,欧美怎么可能不同意呢?
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